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正在提速發展的通用航空產業正得到政策層面越來越多的重視和支持。中國證券報記者了解到，近日民航局在珠海召開了通用航空發展政策研討會，提出從四方面促進通用航空發展。 民航局總工程師張紅鷹在會上指出，促進通用航空產業發展，一是從政策法規上進行支持，在符合安全管理目標前提下，更加靈活細致地制定和應用條例規章服務通用航空企業；二是要樹立中航通飛公司這樣的國企標桿，用高標準國企帶動民營企業發展通用航空；三是管理機構應加強與通用航空企業溝通與交流，積極解決企業面臨的實際問題；四是加強審定服務系統建設，根據工業布局需要建立健全審定服務機構設置和人才配置。 在今年11月舉行的第九屆珠海航展上，通用航空成為一大焦

原標題：焦新安代表建議：支持揚州泰州機場打造國內首個旅游航空樞紐 揚州泰州機場由揚州、泰州兩地共建，服務于兩市1000萬人民。該機場所處的區域人文底蘊深厚，旅游資源富集。通航8年來，表現出較好的成長性，如今旅客年吐吞量接近300萬人次。 全國人大代表、揚州大學校長焦新安對澎湃新聞（www.thepaper.cn）表示，今年兩會，他帶來了《關于支持揚州泰州國際機場發展地位的建議》，建議國家和江蘇省相關部門支持揚州泰州機場，將其打造成為“國際旅游航空樞紐”、 “長三角旅游門戶機場”。 全國人大代表、揚州大學校長焦新安 揚州泰州機場位于揚州市江都區丁溝鎮，距揚州市區約30公里、泰州市區約20公里。該

近日，在貿易戰陰云籠罩下，大盤持續調整，但作為年后本輪反彈急先鋒的次新股持續表現活躍，牛股輩出，龍頭萬興科技更是走出10連板成妖封神。分析人士指出，2017年在新股發行較前兩年有所提速的背景下，次新股板塊全年跌幅慘烈，今年以來注冊制延期和IPO減速有望緩解A股市場擴容帶來的壓力，在減少上市新股數量的同時，無形中對現有股票池質地進行優化，次新股板塊資金過于分散的風險也將得到有效控制，現有個股優勢將愈發凸顯。同時，次新股相對于老股票套牢盤相對較小，流通市值較小且股性活躍，其股價更容易資金撬動。此外，次新股多屬于新興產業，具備稀缺性，符合經濟轉型、產業結構變遷的投資主線。 1次新股波段交易機會來臨

電子簽名的應用現狀原標題：電子簽名的應用現狀 在飛機維修中，使用電子化維修文檔是未來的發展趨勢，而使用電子簽名是維修記錄電子化的第一步。當前，業內對于電子簽名文檔的抵制正在減少，有5%～10％的維修記錄已通過電子簽名完成數字化驗證。 在維修飛機的工作過程中，主要是通過各類維修文檔、表格和記錄確保這些工作能夠滿足維修大綱的要求。早期所有這些文件都是紙質的，這也是維修記錄的第一個發展階段。但現在，已經有很多紙質維修記錄被掃描成PDF文件，以便于在AirVault、Stream和FLYdocs等IT系統中進行管理，這可以稱為維修記錄的第二個發展階段。 可以預見的是，未來維修記錄將進入第三個發展階段：

7月22日電 日前，由中國高等教育學會指導，中國教育電視臺主辦，中國教育報、中國民航報、中國民航人力資源開發中心、中國高等教育學會產教融合研究分會、中國航空運輸協會客艙乘務委員會、教育部高校畢業生就業協會高校航空就業分會協辦，北京廣慧金通教育科技有限公司承辦的“2019年全國高等學校民航服務技能大賽（簡稱技能大賽）”閉幕式暨頒獎晚會在中國?天下第一城圓滿落幕，青春、夢想、感恩，貫穿整場晚會。 現場圖 歷時十一天的技能大賽受到社會各界的廣泛關注，中國高等教育學會會長杜玉波，中國民用航空局原局長劉劍鋒，中國教育電視臺副臺長呂學武，中國高等教育學會副會長、教育部原高教司司長張大良，云南省政府參事王敏

9月28日，小編從重慶市重大項目象帝先GPU成果發布會上獲悉，由象帝先計算技術（重慶）有限公司（簡稱“象帝先”）研發的天鈞一號GPU芯片在兩江新區正式發布，這是一款擁有完全自主知識產權的國產高性能通用圖形處理器。 發布會現場。（張瑋真/攝） 據了解，該款GPU芯片綜合性能達國際先進、國內領先水準，其圖形渲染能力領先國內同類產品，有效填補國內市場空白。未來產品將廣泛適用于桌面PC、筆記本電腦、工作站、服務器等領域，為桌面辦公、動畫制作、CAD/CAE、3D游戲、元宇宙及數字孿生等應用提供堅實的支撐。 中國工程院院士李國杰，中國工程院院士鄭緯民，中國科學院院士陳國良發表視頻致辭。 兩江新區黨工委委

原標題：解讀《航空醫療救護聯合試點工作實施方案》 中國航空報訊：3月19日，民航局和國家衛健委聯合印發《航空醫療救護聯合試點工作實施方案》（以下簡稱《方案》），統籌加快推動我國航空醫療救護事業發展。《方案》的出臺將對航空醫療救護事業有何推動？哪些醫療機構被納入到此次試點中？各方需如何落實才能將《方案》預期效果達到最大化？帶著這些問題，《中國民航報》記者專訪了中國民航管理干部學院通航系主任呂人力、副主任李偉，中國民航科學技術研究院運輸所通航室主任張兵、中國民航二所通航所所長王秉璽等業內專家， 對該方案進行權威解讀。 深化改革，通用航空與醫療救護的融合創新 記者：此前民航局在通航領域開展了很多試點

在雙碳目標背景下，節能降碳成為我國航空運輸業的重中之重。 實現雙碳目標，關鍵要精準溯源。中國民航科學技術研究院副研究員賈欽指出，航空運輸業二氧化碳排放源主要有兩個。一是航空器運行產生的碳排放。2019年，我國航空器運行產生的碳排放約1.1億噸，約占整個民航業碳排放的96%以上，其中航油燃料產生的二氧化碳排放量占到航空公司二氧化碳排放量的99%以上。二是機場運行產生的排放。包括地面建筑和移動設備能源消耗產生的排放。 目前，我國航空公司與機場正在從降低飛機油耗、飛行程序優化、停機坪運行優化等多個方面探索減碳。 記者從中國南方航空集團有限公司獲悉，2018年至2020年，南航飛行環節節油12.7萬噸

◎ 文《法人》雜志全媒體記者 李遼 ▲流拍的灣流 G550 資料圖片 近年來，以飛機為標的物的執行案件逐漸增多。幾乎每次飛機被司法拍賣時，相關信息頁面下方都有成千上萬的圍觀者，有的甚至高達7萬人次。雖然總能引發大量關注，但實際成交案例寥寥無幾。 2021年7月，四川省成都市中級人民法院在阿里和京東拍賣平臺分別拍賣了灣流G550型和G450型兩架公務機。兩架飛機原價共近5億元，使用僅7年半，屬于飛機中的“年輕人”，且飛行小時數較少，法院以評估價格2.65億元的7折價作為起拍價（保留價）。其中的G550型公務機還被稱作是國際飛機買家最青睞的豪華機型。拍賣前，曾有多家媒體關注并表示“撿漏的好機會來了

根據過往已披露的合作信息，在電動航空領域，公司繼續深入推進戰略“總對總”合作，與中國民航科學技術研究院共建“聯合實驗室”

騰訊公司及中國民航飛行學院、中國民航科學技術研究院等單位共同發起“國產客機高高原運營與驗證關鍵技術及應用”項目，開創高高原運行研制的新模式

5月9日，中國民用機場協會組織專家對中國民航科學技術研究院主編的《民用機場光伏設施規劃設計指南》進行技術審查。

中國民航科學技術研究院設立的“低空經濟研究院”，將開展低空領域科研項目、標準制修訂、能力驗證等研究及科技成果轉移轉化工作；

基于此，中國南方航空集團、中國商用飛機有限責任公司、騰訊公司及中國民航飛行學院、中國民航科學技術研究院等單位共同發起“國產客機高高原運營與驗證關鍵技術及應用”項目